La météo était tout à fait aussi exécrable que la veille en cette matinée de dimanche pour la troisième et dernière journée du meeting du Trophée Tourisme Endurance sur le circuit Bugatti au Mans.
La température était franchement tristounette et le brouillard toujours aussi épais au moment où les premières voitures devaient prendre la piste, cette journée de dimanche étant consacrée aux dernières courses.
Free Racing GT/Berline
Trois courses étaient au menu du week-end, la première ouvrant le bal à 9 heures du matin, sur une durée de 20 minutes.
Course 1 : cette course était remportée par la Megane RS n°35 du Rodrigue Team 35, une Prod’Cup, pilotée par Rodrigue Dagnet, qui devançait de cinq secondes au terme des dix tours de course la Caterham C400 WS Compétition n°777 de Rodolphe Pareit et la Ginetta G55 Speed Car n°444 de Serge Nauges, la surprenante Caterham réalisant le meilleur tour en course en 1’47”359, seul chrono sous les 1’50”, la Caterham remportant la catégorie GT Cup.
Course 2 : La durée de la course était identique à celle de la première, 20 minutes. La Megane RS n°35, en première allait baisser pavillon devant la Porsche 997n°98 du Chotard Team pilotée par François Chotard.
Parti en quatrième ligne, Chotard prenait la tête rapidement et s’échappait tout de suite, maintenant à distance la Caterham de Pareit, la 406 SLH Motors 86 n°158 de Franck Diversay n°158 complétant le podium à près de 50 secondes, après un joli duel avec la Ginettta G55 Maio n°999 de Guillaume Maio.
Course 3 : la course d’endurance du week-end alait se disputer sur 40 minutes. On prend les mêmes et on recommence.., le podium de cette course d’endurance étant le même que celui de la course 2, la Porsche 997 ayant cette fois creusé l’écart sur la Caterham qui terminait à près de 30 secondes, de peu devant la 406 de Duversay. La Porsche 996 Breizh Freerider n°56 de Gaëtan Dupas prenait la quatrième place devant les deux Ginetta G55.
Mitjet
Le menu de ce dimanche était plus que copieux, avec quatre courses de 20 minutes chacune. Alexandre Berard et sa Mitjet 1300 EVO n°57 du Lycée Mezen d’Alençon réussissait le grand chelem, remportant les quatre courses, dont la première avait été particulièrement difficile, avec une visibilité plus que réduite et une piste très humide du brouillard persistant. Fabien Redcent (Mitjet 1300 Sunset Racing n°84) deux deuxièmes places.
Free Racing Protos
Deux courses au programme : une course longue de 40 minutes et une course sprint sur 20 minutes. Dans la première (40 minutes), les Radical SR4 n’étaient pas au départ et Christian Labarbe (Norma M20 FC Gargassan n°151 dominait les débats, l’emportant avec un tour d’avance sur la Bicknell P57 n°106 de Graham Cole et la Bioracing BRS n°176 de Serge Derviaux.
Dans la seconde (20 minutes), les Radical SR4, pouvant rallier l’arrivée sans risque de tomber en panne de carburant, étaient de retour et comme la veille Michele Esposito (Autosport Sorrento n°118) s’imposait devant la Norma M20 FC n°111 et la Radical SR4 n°113 de Francesco Celentano.
Trophée Protos
C’était la plus longue course dominicale, sur une durée de 3 heures, les 40 premières minutes étant partagées avec le plateau Free Protos.
La course était lancée sur une piste encore très piégeuse, et de suite la Norma 20 FC n°71 Schatz Compétition de Nicolas Schatz prenait les devants, suivie par la Norma n°5 du Kraff Racing de Norbert Sauvain. Benjamin Redais (Tatuus PY012 Extrême Limite n°19) se faisait piéger par une flaque d’eau au Virage de la Chapelle et restait planté, provoquant une neutralisation et l’entrée en piste du safety car.
Les positions évoluaient ensuite au gré des passages par les stands. Peu avant la première heure de course, Sauvain était lui aussi piégé et tombait dans les profondeurs du classement. Après une heure de piste, Nicolas Chartier (Norma Graff n°209) était en première position, détaché devant la Norma Blue Team n°1 de Jean-Philippe Jouvent/Dominique Cauvin et la Norma Kraff Racing n°21 de Alain Girard.
Les positions changeaient également lors de la deuxième heure, avec une Norma n°1 très en forme, Jean-Philippe Jouvent signant le meilleur tour et disposant d’une confortable avance sur la Norma n°71 de Schatz et la jeune britannique Charlie Martin et sur la Norma CD Sport n°31 de Maxime et Arnold Robin.
Ceux-ci poursuivaient leur remontée lors de la fin de course et remportaient l’épreuve, avec une belle marge sur la Norma n°1 de Jouvent/Cauvin, Jouvent ayant encore amélioré le meilleur tour dans cette dernière heure de course.
Nicolas Schatz, Charlie Martin et la Norma n°71 complétaient le podium. Une autre féminine était à l’arrivée, Inès Taittinger, qui partageait le volant de la Norma CD Sport n°77 avec le vétéran mais toujours motivé Philippe Papin, le duo prenant la septième place.
