2020 est l’année de la nouveauté chez Ultimate. Après un premier galop d’essais concluant en Asian Le Mans Series la saison dernière chez Panis-Barthez Compétition, François Heriau, Matthieu et Jean-Baptiste Lahaye font leur arrivée en LMP2 avec leur propre structure. La Ligier JS P2 du championnat asiatique cède sa place à une ORECA 07.
Ultimate entre dans la dernière ligne droite avant le début de la saison à Barcelone en avril. « L’ORECA 07 est en phase de finition de montage », a déclaré Marie-Alice Lahaye à Endurance-Info. « Il nous reste une quinzaine de jours de travail avant de rentrer dans le vif du sujet. Pour ce nouveau programme, nous avons recruté du personnel car une LMP2 ne se gère pas comme une LMP3. Il y a beaucoup de choses à penser. »
L’ingénieure du team Ultimate, qui officiait jusqu’aux 12 Heures de Bathurst chez KCMG, sait qu’il va falloir un peu de temps pour prendre ses marques : « Ce passage du LMP3 au LMP2 est un gros pas en avant sur le plan financier et la préparation. Il va falloir prendre nos marques dans une catégorie qui s’annonce une nouvelle fois très relevée. On espère vivre une bonne saison et être à l’aise. »
Pour ses débuts en LMP2, Ultimate a opté pour les gommes Michelin : « Nous avons réfléchi au choix du manufacturier pneumatique mais je pense que les pneus Michelin sont bien pour les gentlemen. »
L’équipe Ultimate gérera elle-même l’ORECA 07 sur les meetings European Le Mans Series. Avant cela, elle va délocaliser l’atelier dans une structure qui connaît bien la catégorie LMP2 afin d’être fin prêt pour le début de saison. Le plan est d’amener Ultimate aux 24 Heures du Mans en 2021.
Quant à la livrée de l’ORECA 07, elle reprendra les codes couleurs de la LMP3.
