Si vous suivez de près les Total 24 Heures de Spa, le nom de Marcus Mahy ne vous est certainement pas inconnu. Gravement blessé durant l’édition 2014 où il avait été héliporté suite à une violente sortie de piste entre Stavelot et Blanchimont, le Britannique a été touché au crâne, au cou, au dos et aux poumons. Il a fallu un an à Marcus Mahy pour récupérer et on ne l’a plus revu en compétition. 2020 marque pour lui un nouveau départ avec un rôle d’observateur en Australian GT dès le meeting de Phillip Island prévu le mois prochain.
Ancien officier de la Royal Air Force, Marcus Mahy a ensuite travaillé dans le secteur financier avant de débuter une carrière de pilote, d’abord sur une Aston Martin aux 24 Heures du Nürburgring puis sur une Ferrari alignée par Kessel Racing en Blancpain GT Series Endurance.
Après son grave accident, Marcus Mahy a quitté l’Europe pour poser ses valises en Australie et plus précisément sur les plages ensoleillées de Gold Coast.
« Cet accident a probablement fait de moi l’une des personnes les plus qualifiées pour surveiller ce que font les pilotes et discuter avec ceux qui en ont besoin », a déclaré Marcus Mahy. « Depuis, j’ai eu quelques liens avec le sport automobile, principalement dans un rôle de stratège pour Aston Martin aux 24 Heures du Nürburgring et quelques pilotes à coacher à l’étranger et en Australie. C’est très agréable de retourner dans ce sport avec la possibilité de donner quelque chose en retour après que le sport automobile m’ait tant donné durant de nombreuses années. La course GT est le domaine du sport automobile qui connaît la plus forte croissance et mon objectif sera de faire en sorte que tous les pilotes soient conscients des normes requises afin que nous puissions garder ce sport le plus sûr possible. »
Marcus Mahy prend la place de de Karl Reindler, qui a joué un rôle déterminant en Australian GT avec de moins en moins de contacts en piste ces dernières saisons.
