Vous pourriez légitimement penser que les photos sont truquées ou que la route a été fermée pour laisser le champ libre à une Porsche 917. Que nenni ! Claudio Roddaro , résident monégasque, a acheté le châssis 917-037 en 2016 pour tenter de suite d’en faire une auto homologuée pour la route. Claudio Roddaro n’a rien inventé puisque le châssis 917-021 a eu brièvement une homologation routière. La ‘030’, qui appartenait au ‘Comte Rossi’, la personne qui a mis en relation Porsche et Martini, a roulé sur les routes italiennes dans les années 70.
C’est sur ce châssis ‘030’ que le Monégasque s’est appuyé pour une homologation routière. Il a dû prouver qu’il était en tout point identique avec la ‘030’ de Rossi. Le châssis 037 a été acquis par le carrossier allemand Baur à la fin des années 70, la voiture restant inachevée durant plusieurs décennies. Un collectionneur américain a ensuite racheté l’auto pour la faire monter chez Gunnar Racing. La 917-037 a fait sa première apparition publique en avril 2004 lors de Rennsport Reunion à Daytona.
Durant toute sa vie, Porsche a été en mesure de fournir une plaque de châssis authentifiant la ‘037’ comme une véritable 917. 95% des pièces de l’auto viennent directement de chez Porsche. Après deux mois de procédures et une montagne de papiers à remplir, la 917 a reçu ses plaques d’immatriculation.
Si vous croisez une Porsche 917 sur les routes monégasques, n’appelez pas la gendarmerie…
