Le Wright Motorsports n’a pas perdu de temps pour remettre sur pied sa Porsche 911 GT3-R à l’issue du Petit Le Mans. Le team américain dirigé par John Wright a eu moins d’une semaine pour transformer la Porsche #58 du championnat WeatherTech SportsCar Championship en #911 de l’Intercontinental GT Challenge.
« C’était le plan de faire rouler cette voiture aux 8 Heures de Californie », a expliqué Bob Viglione, directeur technique du Wright Motorsports. « Avec deux courses coup sur coup, la suspension et la boîte de vitesses ont été préparées pour disputer une course de 20 heures avant même d’arriver au Petit Le Mans. »
La Porsche du Wright Motorsports a subi quelques dommages en Georgie : « Heureusement, ce n’était pas critique, mais nous avons eu des dégâts suite à des contacts au Petit Le Mans. Certaines bordures à Road Atlanta sont assez sévères, même avec une bonne hauteur de caisse. A cause de cela, les bas de caisse, les lames sur le plancher et certaines fixations au niveau des ailes ont dû être réparées. C’est ce qui a posé problème en dehors de la préparation d’une course d’endurance normale. »
La plupart des travaux ont été effectués directement à Road Atlanta avant d’expédier la Porsche à 500 km au nord dans l’Ohio pour une remise en état par l’équipe le lundi matin.
Le team doit aussi faire face à un changement de manufacturier pneumatique en passant de Continental à Pirelli. Il a donc fallu retravailler les réglages, changer les brides pour respecter la BOP présente en Intercontinental GT Challenge.
« Pour toute course d’endurance, nous devons impérativement avoir les pièces d’une seconde auto en cas d’incident », a précisé Viglione. « Une fois que nous sommes revenus à l’atelier, la grande partie du travail a consisté à passer en revue toutes nos pièces de rechange et nous assurer que chaque pièce était nettoyée, remplacée, redressée et prête à fonctionner. Nous avons également dû effectuer les travaux d’entretien généraux : inspecter la suspension, vérifier le câblage, contrôler la visserie de toute l’auto et analyser les données de la course. Une fois que tout était terminé et que tout fonctionnait correctement, nous avons pu charger la voiture le vendredi matin. »
Romain Dumas, Fred Makowiecki et Dirk Werner vont donc disposer d’une Porsche 911 GT3-R contrôlée de fond en comble. Espérons pour le trio que ce soit suffisant pour aller arracher un podium en Intercontinental GT Challenge.
