Ancien pilote officiel Bentley, Vincent Abril a fait le pari osé de quitter son statut pour relever un nouveau challenge. Sa saison 2019 a été pour le moins remplie avec un programme complet Blancpain GT Series complet chez AKKA-ASP Team sans oublier une participation aux 24 Heures du Mans. Vincent Abril est en quelque sorte un électron libre et les choses ne vont pas changer cette année.
Sa saison 2020 passera par les manches Endurance du GT World Challenge Europe Powered by AWS sur une Mercedes-AMG GT3 qu’il partagera avec Maro Engel et Luca Stolz. Il ne délaissera pas pour autant le Sprint, cette fois en International GT Open sur une Ferrari 488 GT3/AF Corse en compagnie de son ami Louis Prette.
“En sport auto, il faut savoir s’adapter”, a déclaré Vincent Abril à Endurance-Info à son retour d’une sortie vélo avec Maro Engel. “Le programme GT World Challenge Europe n’a pas été évident à boucler. J’ai eu un très bon programme en 2019 grâce à Jérôme Policand. L’idée était de repartir pour une deuxième année mais tout n’était pas réuni. J’ai donc cherché d’autres opportunités.”
Le premier programme bouclé a été celui du GT Open où il fera ses débuts sur une Ferrari : “La piste GT Open s’est présentée en premier. Ferrari est une très belle marque et je ne pouvais pas refuser de rouler avec Louis. C’est aussi une façon de rentrer chez Ferrari et ce programme me permet de faire autre chose. J’ai la chance de pouvoir faire différentes choses même si à terme, j’ambitionne de retrouver un contrat de pilote officiel pour un constructeur. Aujourd’hui, des pilotes officiels ne sont pas forcément dans une situation aussi bonne que la mienne. Chez Black Falcon et AF Corse, je suis entre de bonnes mains.”
Fidèle aux championnats labellisés SRO Motorsports Group, le Monégasque a les armes pour jouer les premiers rôles sur la Mercedes de pointe alignée par Black Falcon sachant qu’il n’arrive pas en terre inconnue : “Ce programme avec Black Falcon est parfait pour moi. Je connais bien Renaud Dufour qui était mon ingénieur chez HTP Motorsport. Il a joué un rôle dans mon arrivée chez Black Falcon. Renaud, c’est une belle rencontre. Quand je suis arrivé chez HTP, j’étais encore très jeune et c’est la première fois que je me suis retrouvé en position de gagner des courses au général. Avec Renaud, la relation est très saine. J’ai beaucoup appris de lui, il m’a donné pas mal de responsabilités dès mon arrivée dans l’équipe. J’ai franchi un palier en grande partie grâce à lui sur le plan du mental mais aussi de la course. Même après mon départ de chez HTP, nous sommes restés en relation.”
L’autre programme de Vincent Abril sera l’International GT Open sur une Ferrari 488 GT3 en compagnie de Louis Prette dans un environnement très Pro-Am. “En GT Open, tout est nouveau pour moi”, souligne le Monégasque. “Il faut un bon Silver, ce qui est mon cas avec Louis. J’attends qu’on joue devant même si nous n’avons pas de réels objectifs. J’ai hâte de découvrir la Ferrari. Être le plus polyvalent possible ne peut être que positif.”
Vincent Abril ne ferme pas la porte à d’autres opportunités, comme il le confirme : “Je travaille d’autres pistes. Disputer les 24 Heures du Nürburgring ne serait pas pour me déplaire mais je dois prendre de l’expérience sur la Nordschleife si je veux briller. Il faut se préparer et ne pas brûler les étapes. Cette course n’est pas une course comme les autres. Un retour aux 24 Heures du Mans reste également un objectif, surtout après la belle prestation de 2019. On a un peu surpris tout le monde pour trois débutants. Il y a aussi l’envie de revenir en Intercontinental GT Challenge. Je suis déçu ne pas avoir pu disputer les 12 Heures de Bathurst et j’espère bien pouvoir être au départ en février 2021.”
Avec trois dates communes entre l’International GT Open le GT World Challenge Europe Powered by AWS, il n’a pas été possible de cumuler les deux séries Sprint et Endurance.
