L’un des challenges de la nouvelle réglementation sera la présence d’une Balance de Performance. Vincent Beaumesnil, directeur sportif de l’ACO, se veut confiant sur le système qui sera mis en place pour équilibrer les deux plates-formes dans une catégorie Hypercar qui n’a pas encore de nom définitif. Tous les détails de la BOP ne sont pas encore connus mais on s’achemine vers quelque chose de similaire à ce qui est en place en GTE-Pro.
« Il est clair que la BOP sera l’un des défis », a déclaré Vincent Beaumesnil. « Je pense que nous avons démontré avec le GTE-Pro que lorsque nous mettons les personnes autour d’une table et que nous visons un objectif commun, nous pouvons le faire. Je pense que tout le monde s’accorde pour dire que le système GTE fonctionne très bien. Nous souhaitons donc adopter la même approche avec l’Hypercar en construisant ce système de gestion de la performance avec les parties ayant une philosophie identique. Finalement, nous voulons un système le plus automatique possible avec un minimum de décision humaine pour établir la BOP. » A noter que le success ballast en cas de victoire n’a pas été confirmé.
« Avec le nouveau système de BOP, qui sera une sorte de système automatique, je pense que cela remplace clairement le success ballast en cas de succès », a précisé Beaumesnil. « Pour le moment, nous n’avons pas mis de côté complètement le success ballast car nous allons travailler avec les constructeurs. Nous verrons encore si cela a du sens ou non. La BOP peut également prendre en compte les résultats et les performances. Ce n’est pas un success ballast mais la philosophie est la même. »
L’hybride sera une option pour les concurrents : « Nous ne supprimons pas complètement l’incitation à créer un système hybride, mais même si vous tenez compte de cela, les voitures à deux roues motrices seront compétitives. Cela a été simulé et évalué par des techniciens de très haut niveau, alors je suis confiant. »
Toyota et Aston Martin sont les deux premières marques à rejoindre la catégorie dont le nom final sera choisi par les fans. Le directeur sportif de l’ACO a souligné que l’intérêt est clairement là : « Nous avions des règles, nous devions faire les derniers ajustements et nous sommes certains que d’autres vont se joindre à nous. Avec ce qui a été annoncé aujourd’hui, il y aura beaucoup plus de personnes en contact avec nous. Tout est une question de timing. Je n’étais pas inquiet pour l’avenir car je suis vraiment confiant sur ce concept qui est assez novateur. Cela va apporter des voitures très exotiques et sexy sur la grille. J’espère que les fans et les médias apprécieront. J’espère aussi que cela va apporter des performances proches tout en permettant de contrôler les budgets. Nous avons un outil qui incitera les constructeurs et les nouvelles marques à venir. Les fans veulent voir les marques en compétition et nous disposons d’un outil pour en attirer de nouvelles. »
