En préparant les 24 Heures de Spa 2019, Vincent Vosse a tenu compte d’une concurrence encore plus affutée. Sur ses terres, l’écurie belge a enregistré son plus mauvais résultat depuis sa création avec une 10e place finale. Pourtant, WRT a joué la victoire avec l’Audi R8 LMS GT3 #1 de Rast/Müller/Frijns jusqu’à quelques encablures de l’arrivée. Les quatre Audi R8 LMS GT3 de l’écurie belge ont toutes été classées. Vincent Vosse, patron de l’équipe, dresse le bilan d’une édition des 24 Heures de Spa compliquée.
Que retenez-vous de cette course ?
“Je retiens une belle course et des bagarres formidables sur la piste. Le niveau de pilotage a juste été exceptionnel. On peut dire que Porsche était un ton au-dessus la concurrence, mais pour le reste tout était très serré. Le nombre d’autos au départ était positif tout comme l’intérêt de la course, l’implication des constructeurs. C’est la première fois qu’on en retrouvait autant au départ.”
Quel est votre avis sur le drapeau rouge ?
“On en revient toujours à ce drapeau rouge, mais aussi à ce safety-car mal placé. J’ai conscience que la gestion d’une telle course est tout sauf simple, mais il y a des explications à donner. Qu’on mette un drapeau rouge pour faire atterrir un hélicoptère pour sauver quelqu’un est totalement justifié. Mais là ? Quelle est la raison à part pour reposer tout le paddock ?”
Une fois la course relancée, vous avez su tirer profit d’un safety-car mal placé…
“Sur la messagerie interne, tout le monde a expliqué que le safety-car n’était pas devant la bonne voiture. C’est dur à juger car je ne suis pas dans la peau du directeur de course. Je sais que ça a fait beaucoup de bruit sachant que WRT n’est pas absolument pas fautif de cela. A la sortie du drapeau rouge, nous avions deux minutes d’avance. Deux minutes d’avance… Notre course s’est perdue à ce moment-là. Selon moi, il ne fallait pas arrêter la course.”
Quel est votre avis sur le contact entre René Rast et l’Aston Martin en Am ?
“Je comprends qu’on donne un avantage à un Am mais si le Am est fautif, comment on peut dire que le Pro est en faute. J’ai visionné l’incident avec l’angle où on le voit de face. René est contre le mur. Tu peux dire qu’il peut lâcher les gaz comme Goodwin peut aussi laisser la place.
Comme je l’ai dit, je veux plus me souvenir des magnifiques bagarres en piste. S’il y avait plus de courses comme cela, il y aurait plus de spectateurs. Le vainqueur est très beau.”
Porsche avait un avantage en course ?
“Porsche est venu en nombre et bien préparé. Les deux Porsche sur le podium ont pris une pénalité durant la course. La BOP des Porsche était bonne, mais les 911 GT3-R n’étaient pas une seconde plus vite que tout le monde et les autres ont commis des erreurs. L’Audi était délicate dans des conditions mixtes. Tout le monde avait mis une Porsche dans ses pronostics. Je tiens aussi à signaler la belle prestation de la Honda NSX GT3 qui est rentrée dans le top 6.”
