Chaud, froid ! Froid, chaud ! En ce début d'année, on ne sait plus trop à quel saint se vouer. Suite à l'annonce de la création du LMDh à Daytona, on s'est dit que les éternelles périodes de transition étaient terminées avec une feuille de route enfin claire. Sauf que depuis, Rebellion a annoncé son départ, Peugeot cherche sa voie, Glickenhaus n'est pas pris au sérieux et c'est maintenant Aston Martin qui s'en va sans jamais avoir été vraiment là. Comment s'y retrouver ?
La catégorie Le Mans Hypercar pédale sur le petit plateau. Deux constructeurs sont annoncés pour la saison WEC 2020/2021. Toyota, l'éternel sauveur de la catégorie reine depuis 2012, reste fidèle au poste avec un prototype en cours de développement. Face au constructeur japonais, l'Américain Glickenhaus qui n'est jama...
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