Alors oui, Rebellion Racing a profité du success ballast des Toyota TS050 HYBRID à Shanghai pour s'imposer. Oui, sans un équilibre de performance imposé par le législateur, une LMP1 non hybride n'a aucune chance de s'imposer au général. Oui, un privé ne peut pas concurrencer un constructeur. Peu importe la prise en compte de ces paramètres, la victoire de Bruno Senna, Norman Nato et Gustavo Menezes en Chine fait plaisir.
A quelques semaines du lancement de la saison WEC 2019/2020, on ne savait toujours pas si l'écurie suisse serait au départ. Du côté de Rebellion Racing, on voulait des garanties de pouvoir se battre face à l'ogre Toyota. Alexandre Pesci, propriétaire de l'équipe, et Calim Bouhadra, CEO de Rebellion Corporation, ne demandaient pas de gagner toutes les courses, mais bien...
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