Le warm-up des 24 Heures 2017 s’est déroulé (de 9h à 9h45) par un franc soleil, avec des températures encore supportables.
Le résultat de cette séance est identique à celui des qualifications, avec deux Toyota aux deux premières positions, mais avec cette fois la #8 devant la #7.
Peu d’incidents à signaler au cours de cette séance, à part une sortie dans le bac à gravier de la Ligier JSP217 #17, un tête-à-queue de la Corvette Larbre Compétition #50 et une des deux ORECA 07 Graff au ralenti sur le circuit, ce qui fait peu de slows zones ont été activées.
Toyota avait débuté la séance avec les meilleurs chronos, avant que Nick Tandy ne hisse la Porsche 919 Hybrid #1 en 3.20.120. Ce temps est resté un bon moment en place, avant que les Toyota TS050 ne haussent le ton.
Le meilleur temps de ce warm-up a été une affaire exclusivement japonaise, le dernier mot revenant dans les tout derniers instants à Kazuki Nakajima avec la #8en 3.18.308 devant son compatriote Kamui Kobayashi et la #7 en 3.18.661.
La Porsche #1 est troisième de cette séance avec ses 3.20.120, devant la Toyota #9 de Yuji Kunimoto (3.20.327) et la Porsche #2 de Brendon Hartley (3.20.430).
En LMP2, si c’est encore Alex Lynn et l’ORECA 07 Gibson #26 du G-Drive Racing qui ont été les plus vite en 3.27.096, les ORECA ont dû se contenter cette fois des trois premières places de la catégorie. L’ORECA Vaillante Rebellion #31 est deuxième en 3.29.425, la seconde ORECA Vaillante, la #13 est troisième en 3.29.696 et la Dallara #27 du SMP Racing s’est intercalée au milieu du peloton des ORECA, quatrième en 3.30.648. La première Ligier, la #32 United Autosports de Felipe Albuquerque, est septième de la catégorie en 3.31.340.
En GTE Pro, les Ford ont montré les dents, avec le meilleur temps pour la Ford GT #69 de Ryan Briscoe en 3.51.789 devant la Porsche 911 RSR #92 (3.52.526) et la Ford #68 (3.52.668).
En GTE Am, Benjamin Barker pensait avoir réussi en fin de séance à hisser les couleurs Gulf de la Porsche #86 en tête des moniteurs, mais il se faisait souffler le meilleur temps par la Ferrari DH Racing #83 de Andrea Bertolini en 3.55.575, Barker se contentant de 3.56.532, la Porsche Prton Competition #88 de Klaus Bachler étant troisième en 3.56.608.
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