Les Toyota TS050 HYBRID ont dominé le warm up matinal sous un beau soleil. La #7 de Conway/Lopez/Kobayashi a tourné en 3.18.687, soit 0.262s plus vite que la #8 de Conway/Kobayashi/Lopez. Troisième chrono pour la BR1/DragonSpeed de Hanley à 4.352s. On trouve ensuite la BR1/SMP Racing de Sarrazin, la Rebellion R13 #1 et la seconde BR1/SMP Racing. Pas de chrono pour la Rebellion R13 #3 et la Ginetta G60-LT-P1/CEFC TRSM Racing #6.
La Ligier JS P217/Jackie Chan DC Racing #34 de Ledogar/Taylor/Heinemeier-Hansson s’est montrée la plus rapide de la catégorie LMP2 avec 0.402s d’avance sur l’Alpine A470/Signatech-Alpine Matmut de Lapierre et 0.606s sur l’ORECA 07/G-Drive Racing #26.
Ford Chip Ganassi Team USA a devancé la concurrence en GTE-Pro. La Ford GT de Dixon/Briscoe/Westbrook a tourné en 3.50.533. Suivent trois Ferrari 488 GTE Evo avec respectivement les #51, #52 et #71. La plus vite des Porsche a été la #93 de Tandy/Bamber/Pilet.
Domination de la Ferrari 488 GTE/Keating Motorsports de Bleekemolen/Stolz/Keating en GTE-Am. La Porsche 911 RSR/Gulf Racing et la Ferrari 488 GTE/Spirit of Race suivent au classement.
A noter que la Dallara P217/Cetilar Villorba Corse et la Porsche 911 RSR #94 ont pris la piste après les sorties des essais qualificatifs.
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