Les 6 Heures de Watkins Glen ont connu seulement 3 FCY à mi-course avec des pilotes plutôt sages en piste.
Voici les quelques événements de ce début de course :
- La Cadillac de Taylor a eu un accrochage au virage 3 lors du tour de lancement, la voiture a pu revenir à son stand.
- La Mazda DPi #70 de Joël Miller a écopé d’un Drive Through suite à un retard sur le choix des pneumatiques.
- Les BMW M6 GTLM ont dès le premier tour dépassé la Ford GTLM de tête, prenant les commandes de la catégorie
- La corvette #3 a fait un tête à queue au virage 5, l’obligeant à ressortir au milieu des GTD.
- Après 10 Minutes de réparation, la Cadillac #10 de Ricky Taylor reprend la route, avec près de 7 tours de retard.
- La BMW #24, 2e en GTLM, a dû faire un Drive Through après son arrêt au stand suite à un problème avec l’extincteur dans la voiture.
- L’ORECA-FLM09 #26 de Derek Jones s’est arrêtée pour réparer sa suspension arrière droite suite à un contact avec le mur. Il ressortira 22 Minutes plus tard.
- La Mazda DPi de Joel Miller a subi un problème de turbo. La voiture a été emmenée derrière le mur des stands pour réparation après 1h40 de course
- La Nissan DPi Tequila Patron #2 est aller heurter le mur au virage 5, subissant de gros dégâts suite à un contact avec la Mercedes en GTD #75. Le premier FCY a été mis en place après 1h44 de course pour une durée de 15 Minutes.
- Le second FCY a eu lieu après 2h35 de course suite à l’arrêt de la PC #26 de Derek Jones au virage N°7. La course reprendra au bout de 15 Minutes
- Le troisième FCY apparaîtra au bout de 2h58 en course suite à la sortie de piste de la Lamborghini #16 de Jeroen Mul, qui est allé heurter les pneus au virage 6.
Après trois heures de course, les leaders sont :
En P : La Tequila Patron ESM #22 de J. van Overbeek / B. Senna
En PC : Performance Tech Motorsports de J. French / P. O’Ward / K. Masson
En GTLM : Corvette Racing de O. Gavin / T. Milner
En GTD : Acura NSX GT3 du Michael Shank Racing avec J. Segal / O. Negri Jr.
