Après deux heures de course et alors que la nuit est tombée, la Toyota TS050 Hybrid #7 est toujours en tête avec Kamui Kobayashi, cette fois-ci, au volant. Il précède de 37 secondes la Rebellion R13 #1 maintenant emmenée par Gustavo Menezes. Le pilote américain revient sur la #7. En 3e place, on trouve la Toyota #8 de Brendon Hartley à un peu plus d’une minute. La Ginetta G60-LT-P1 #6 est tombée à la 4e place et Chris Dyson, actuellement au volant, vient de faire un tête à queue. La #5 est remontée 9e après avoir reçu un drive through suite à un contact avec la Ferrari 488 GTE #70 de MR Racing.
En LMP2, quatre ORECA 07 sont en tête : la #22 de United Autosports (Phil Hanson) domine toujours, mais, derrière elle, ça a pas mal changé avec la #33 de High Class Racig désormais 2e, la #38 de Jota (3e) et la #37 de Jackie Chan DC Racing (4e). A noter la remontée de l’Alpine A470 #36 maintenant 5e.
La Ferrari 488 GTE Evo #51 AF Corse (James Calado) est toujours en tête devant les deux Porsche RSR #92 et 91 en GTE Pro, mais l’écart est de moins d’une seconde entre les deux premiers. A noter que l’Aston Martin Vantage #95 a occupé la tête, la stratégie semble différente du côté britannique.
En GTE Am, il y a eu du changement avec Porsche Project 1 #56 rentrée à son stand pour un souci d’échappement (photo). L’Aston Martin Vantage #98 (Paul Dalla Lana) est désormais en tête devançant la Porsche 911 RSR Project 1 #57 et l’Aston Martin Vantage #90 de TF Sport…
Le classement est ICI.
