- La situation que nous traversons ne permet plus d’archiver le moindre document papier et c’est bien dommage. Le programme officiel des 8 Heures de Bahrain est tout de même disponible en numérique ici
- Aston Martin Racing a l’assurance de remporter la couronne Constructeurs avant la finale. Cette couronne est fièrement arborée sur les portières des Aston Martin Vantage qui évoluent en GTE-Pro.
- Beaucoup annoncent Bahrain comme l’ultime course de la catégorie LMP1, ce qui est faux. On peut juste parler à ce jour de dernière course des LMP1 hybrides. Il convient de rappeler que Signatech-Alpine a confirmé un programme LMP1 la saison prochaine en WEC.
- Pour avoir annoncé son équipage de la Porsche 911 RSR #88 trop tard, Dempsey-Proton Racing a écopé d’une amende de 3000 euros (1000 euros par pilote). Khaled Al Quabaisi, Jaxon, Evans et Marco Holzer rouleront sur la #88.
- Contrairement aux années passées, il n’est pas prévu d’organiser un Rookie Test dans la foulée de la finale WEC.
- Depuis la dernière venue du WEC sur le Bahrain International Circuit, United Autosports n’a connu la victoire : Bahrain, Austin, Spa, Le Mans. Le team anglo-américain est déjà assuré du titre.
- Toyota Gazoo Racing a montré des images des entrailles de sa TS050 HYBRID. Bahrain marque la dernière course du prototype hybride.
- Deux équipes sont équipées de gommes Goodyear Eagle F1 SuperSport avec Jackie Chan DC Racing et Jota Sport. Le manufacturier a amené les gommes A (Soft) et B (Medium) à ses clients. En 2021, toutes les équipes LMP2 seront chaussées de gommes Goodyear. “Après Bahreïn, nous serons dans une nouvelle ère, un nouveau monde”, a déclaré Mike McGregor, en charge du programme Endurance chez Goodyear. “C’est très excitant de voir toutes les voitures LMP2 passer à Goodyear. Ce sera un défi d’avoir tellement plus de voitures, mais nous y sommes préparés, et Le Mans en particulier sera formidable pour nous. Pour notre première année en compétition internationale, nous avons eu des résultats incroyables. Notre double podium au Mans et la victoire historique à Shanghai témoignent du travail acharné et du dévouement de l’équipe de conception et de développement. Je voudrais dire un immense merci à Sam Hignett et David Clark, ainsi qu’à tous les autres membres de Jota et Jackie Chan DC Racing pour avoir soutenu notre retour. Sans eux, cela n’aurait pas été pareil.“
- Sur une course d’un format de 8 heures, les concurrents LMP1, LMP2 et GTE-Pro ont droit à 26 pneus (qualif + Course), contre 34 en GTE-Am.
- Michelin équipera les prototypes de la catégorie LMH en 2021 en WEC. La firme clermontoise est au travail pour préparer la prochaine saison, comme l’a précisé Pierre Alves, manager Endurance de Michelin : “La catégorie reine évoluera profondément à partir de la prochaine saison, avec l’arrivée des nouvelles voitures LMH. Michelin travaille depuis plusieurs mois sur la conception des pneumatiques qui leur sont dédiés. Nos ingénieurs ont pleinement exploité le potentiel des simulateurs, et les premiers retours du terrain sont très encourageants. Je rappelle que, selon la nouvelle règlementation technique 2021, Michelin mettra une double gamme de pneumatiques à disposition des équipes LMH. Les deux offres, différentes par caractéristiques et dimensions, permettront de répondre à toutes les exigences techniques et structurelles d’une catégorie de véhicules plus libre et variée que celle des prototypes LMP1 actuels.“
