- La finale WEC 2019/2020 marque la dernière course de Gérard Neveu à la tête du championnat et de Le Mans Endurance Management. Toyota Gazoo Racing a organisé une petite réception avec comme cadeau une TS050 HYBRID miniature agrémentée des signatures des pilotes. Un sticker a même été collé sur les deux Toyota LMP1.
- Bahrain doit marquer la dernière course de Cetilar Racing en WEC en LMP2. Ce n’est pas pour autant que la structure italienne doit quitter le championnat puisque le plan est un passage en GTE-Am avec une Ferrari 488 GTE toujours couvée par AF Corse. Giorgio Sernagiotto, Roberto Lacorte et Andrea Belicchi devraient à nouveau être associés.
- IronLynx a aussi inscrit le WEC sur son agenda 2021 avec la présence de deux Ferrari 488 GTE. Les équipages devraient être ceux qui ont disputé cette saison l’European Le Mans Series. On devrait donc avoir un trio féminin en WEC en 2021 avec Michelle Gatting, Rahel Frey et Manuela Gostner. Le second équipage pourrait réunir Claudio Schiavoni, Sergio Pianezzola et Andrea Piccini.
- Toyota ne connaîtra pas la moindre contestation à la régulière pour la victoire des 8 Heures de Bahrain. Le constructeur japonais profite de la finale pour faire une photo de groupe pour l’ultime course de la TS050 HYBRID.
- Avant le départ de la troisième séance d’essais libres, la Toyota #7 devra marquer un stop & go de 5 minutes. Mike Conway a dépassé l’Aston Martin #98 sous régime de drapeau jaune durant les essais libres 2. Le Britannique a écopé de deux points de pénalités.
- Pour Antonio Felix da Costa (ORECA 07/Jota), c’est une amende de 2000 euros qu’il devra régler pour une vitesse de 80 km/h dans la voie des stands au lieu des 60 km/h réglementaires.
- La Porsche 911 RSR #92 de Kévin Estre et Michael Christensen a connu des soucis durant les essais libres 1, ce qui fait que le Français n’a pas pu boucler ses tours obligatoires de nuit. Les officiels ont confirmé que c’était un cas de force majeure.
