Rebellion Racing ne connaît pas la moindre contestation après deux heures de course à COTA. Bruno Senna a dominé le début de course avant de céder son baquet à Gustavo Menezes. 64 tours ont été couverts sans la moindre neutralisation. La Rebellion R13 #1 devance la Toyota #8 de 40s et la #7 de 1.46 mn.
Si la course est pour le moins calme en LMP1, ça chauffe dur en LMP2. La tête est occupée par l’ORECA 07/High Class Racing de Fjordbach avec 0.6s d’avance sur l’ORECA 07/Jackie Chan DC Racing. Jota, Racing Team Nederland, Cool Racing et United Autosports suivent au classement. Le début de course a été le théâtre d’un contact entre Stevens et van der Garde. Anders Fjordbach s’est lui aussi fait une belle frayeur sur un vibreur. L’Alpine A470 a connu un beau début de course mais Pierre Ragues a connu la casse d’un disque de frein. Le Normand, flamboyant en piste, est reparti le couteau entre les dents avec 2 tours de tard.
Les Aston Martin Vantage mènent la classe GTE-Pro, la #95 devant la #97. La Porsche 911 RSR #92 pointe au 3e rang avec juste derrière elle la Ferrari 488 GTE #51.
Le début de course en GTE-Am a vu quelques belles bagarres, notamment entre les deux Aston Martin. La tête n’a guère changé de camp avec le leadership de la Porsche 911 RSR/Team Project 1 #56. La deuxième place est occupée par la Ferrari 488 GTE/AF Corse #83.
Le classement à H+2 est ici
