Toyota Gazoo Racing, qui arrivera à COTA fort d’un doublé à Bahrain lors du précédent rendez-vous WEC, sera en toute logique impacté au niveau des chronos la semaine prochaine au Texas.
La Toyota TS050 HYBRID #7 aura un handicap temps de 2,77s/tour (2,51s à Bahrain) par tour, la #8 de 2,21s (2,72s à Bahrain). Les Rebellion R13 #1 et #3 seront quant à elles ralenties de 0,55s/tour (1,36s à Bahrain). Rappelons que les chiffres évoluent en fonction du nombre de points au championnat.
Le poids minimum des deux Rebellion R13 passe à 847 kg (882 kg à Bahrain) alors que celui des Toyota reste à 932 kg.
La quantité d’essence par relais est différente entre les deux Toyota. La #7 avait droit à 32,7 kg/relais à Bahrain contre 32,5 kg/relais pour la #8. La #7 pourra embarquer 32,5 kg à COTA alors que la #8 aura 33 kg.
Le diamètre de la bride pour le remplissage du réservoir bouge pour les Toyota : 19,60 mm pour la #7 (19,65 à Bahrain) et 19,70 mm pour la #8 (19,60 à Bahrain). Le diamètre reste identique pour les Rebellion avec 26,10 mm.
