TDS Racing est en discussion sur ses projets pour l’année prochaine. On pourrait voir l’équipe française étendre sa présence en WEC à plein temps avec deux voitures. Pour le moment, la structure française gère Racing Team Nederland en WEC (ORECA 07 #29) et l’Aurus 01 #26 G-Drive en ELMS. Le patron de l’équipe, Xavier Combet, a déclaré à Sportscar 365 : “L’objectif est d’être en WEC la saison prochaine avec au minimum une voiture, peut-être deux. Nous sommes également très intéressés pour revenir en ELMS. Le nombre de voitures est vraiment excitant et nous avons pu voir cette année, même avec une équipe de pilotes de haut niveau, que la bagarre s’est poursuivie jusqu’à la fin du championnat”.
Aston Martin Racing fonde beaucoup d’espoir sur les 8 Heures de Bahrain, comme l’a expliqué Paul Hollwarth, team principal de l’équipe : “Nous arrivons à mi-parcours du championnat et il est clair que nous avons un package compétitif et gagnant dans les deux catégories. Il est particulièrement important pour nous d’amasser le maximum de points disponibles dans cette course qui vaut 1,5 fois le nombre de points normal. Nous arrivons dans une phase cruciale de la saison, il est donc essentiel pour nous de prendre pied dans le championnat et de porter cet élan dans les deux courses américaines de COTA et Sebring.” Avant les 8 Heures de Bahrain, Aston Martin Racing est 2e du championnat Constructeurs.
Tom Canning rejoint la liste des pilotes inscrits au Rookie Test. Le lauréat de l’Aston Martin Academy roulera sur la Vantage GTE en compagnie de Gabriel Aubry, Andrew Watson et Lasse Sorensen.
Silverstone va redevenir une course de six heures lors de la prochaine saison de WEC. Par contre, elle se déroulera le samedi et la manche de quatre heures de l’European Le Mans Series sera le dimanche. Gérard Neveu aimerait que l’arrivée de la manche WEC soit à à 19 heures environ, heure locale.
Job van Uitert pilotera pour Racing Team Nederland en 2020. Le Néerlandais est déjà confirmé pour remplacer Nyck de Vries pour les 1000 Miles de Sebring suite au clash de date avec la Formule E.
Ginetta prévoit de continuer à aligner sa LMP1 face aux Le Mans Hypercar lors du Championnat du Monde d’Endurance FIA la saison prochaine. Lawrence Tomlinson, le patron de Ginetta Cars, a confirmé qu’il a l’intention d’attirer un client pour faire rouler ses G60-LT-P1 pour l’exercice 2020 / 2021 du WEC. Cependant, il a déclaré que LNT serait disposé à continuer à exploiter la voiture en course en l’absence d’un acheteur. Affaire à suivre donc !
Glickenhaus poursuit le développement de son Hypercar avec comme objectif d’être prêt dès la saison 2020/2021. Le constructeur américain vient de publier sur son compte Twitter deux images de la préparation du poste de pilotage. Rappelons que pour ce programme Hypercar, Glickenhaus s’est associé à Podium Engineering pour la conception et le développement de l’auto.
Les limites de la piste ont été franchies à de nombreuses reprises durant les qualifications. Pas moins de 31 pilotes ont été sanctionnés dans les différentes catégories. C’est la raison pour laquelle l’Aston Martin Vantage de Maxime Martin s’élancera aussi loin sur la grille.
Ross Gunn fera partie des pilotes qui ne disputeront pas la finale Asian Le Mans Series à Bauriram pour cause de manche WEC à COTA le même week-end. D’autres pilotes seront concernés par cette date commune. Eduardo Freitas, directeur de course, est lui aussi concerné.
