Alors que Rebellion avait été la plus rapide ce matin lors de la première séance d’essais libres, c’est au tour de Ginetta d’être aux avant-postes avec la G60-LT-P1 #6 (1’48”127) de Charles Robertson.
Elle devance la première des Toyota TS050 Hybrid, la #8 de Kazuki Nakajima, de six dixièmes et la Rebellon R13 #1 de Bruno Senna qui termine la session avec le 3e temps. La 2e Toyota, la #7 de Mike Conway, se classe 4e et ferme le groupe de voitures LMP1 se trouvant dans la même seconde.
En LMP2, l’ORECA 07 #42 Cool Racing de Nicolas Lapierre a signé le meilleur chrono avec un 1’49”754, soit à moins de deux secondes des LMP1 “ralenties”. Quatre autres ORECA suivent : la #22 de United Autosports, la #33 de High Class Racing, la #37 de Jackie Chan DC Racing et la #29 de Racing Team Nederland, leader au championnat.
La Ferrari 488 GTE Evo #71 d’AF Corse (Miguel Molina) a été la plus à l’aise des GTE Pro en signant un 2’00”036. Les deux Aston Martin Vantage officielles suivent avec dans l’ordre la #97 devant la #95. La meilleure des deux Porsche 911 RSR, la #92, est 4e…
Avec un 2’01”064, Matt Campbell a placé sa Porsche 911 RSR #77 Dempsey Proton Racing en tête de la feuille des classements des GTE AM. Il précède l’Aston Martin Vantage de TF Sport (#90) et la Porsche 911 RSR #78 de Proton Competition du Français Vincent Abril. La première des Ferrari 488 GTE Evo n’est que 5e, la #70 de MR Racing. A noter la présence de la Ferrari 488 GTE Evo #51 d’AF Corse au milieu du peloton des GTE Am avec le 25e temps.
Les chronos sont ICI
Il reste une séance d’essais libres qui se déroulera à 2 h 50 cette nuit en France, à 9 h 50 en Chine…
