Alors que le programme GTE semble patiner et que la remplaçante de la 650S GT3 pourrait se faire attendre un an de plus, McLaren lorgne du côté du DPi si la formule devait devenir mondiale. Zak Brown, directeur exécutif de McLaren Technology Group, a révélé qu’une étude de faisabilité était actuellement en cours et des discussions ont été entamées avec l’IMSA pour une entrée possible en compétition en 2019. (In English)
« C’est en cours d’évaluation » a indiqué Zak Brown à Sportscar365. « Nous voulons voir où va le DPi. Nous aimons la formule, nous aimons l’IMSA et nous aimons le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA et Le Mans. Est-ce qu’ils vont lancer une formule DPi ou quelque chose qui s’y rapproche ? Si tel devait être le cas, c’est quelque chose que nous considérerions très sérieusement.
« Nous sommes très concentrés sur notre situation en Formule 1, mais comme nous avons fait Indy 500, nous avons une belle histoire en voitures de sport, donc c’est quelque chose que nous examinons. Ce n’est pas prévu pour 2018 mais nous allons regarder comment les choses vont se développer. Jusqu’à maintenant, nous aimons ce que nous voyons. »
Zak Brown espère que l’ACO et la FIA vont s’aligner sur le modèle DPi ou une formule similaire pour la classe prototype supérieure. L’objectif serait d’avoir une auto capable de rouler aussi bien à Daytona, qu’au Mans et à Sebring. « J’espère qu’ils vont proposer une formule qui fonctionne pour tout le monde. J’aimerais voir des courses où la catégorie supérieure pourrait gagner les trois grandes courses. Si nous pouvons trouver une formule globale, je pense que ce serait formidable pour le monde des voitures de sport. »
Alors qu’une étude de faisabilité d’un programme DPi est en cours, y compris sur le moteur qui serait utilisé, Zak Brown a déclaré que McLaren regardait en parallèle le règlement 2020 présenté par l’ACO au Mans en juin dernier. « J’attends les détails supplémentaires sur la réglementation LM P1 » a déclaré Zak Brown. « Je pense qu’ils vont dans le bon sens mais là aussi c’est en cours d’évaluation. C’est nettement plus facile s’il existe une formule globale. C’est ce qui est le plus attrayant pour nous. Nous savons ce qu’est le DPi. Nous voulons courir contre beaucoup de concurrence. Lorsque vous avez Penske Acura, Joest Mazda, c’est génial. Nous considérons les deux séparément, mais notre souhait est d’avoir une formule globale et je pense que mes collègues constructeurs partagent le même avis. »
Zak Brown a expliqué qu’il restait ouvert à des réglementations légèrement différentes pour le modèle FIA WEC tout en soulignant l’importance d’avoir un châssis commun : « Les règles peuvent être légèrement différentes. Nous voudrions simplement utiliser la même voiture de course, un peu à l’image du LM P2 et DPi. Les voitures européennes sont éligibles à Daytona. Il serait plus facile de faire de la course sur tous les grands évènements. Plus c’est facile, plus la décision devient facile. »
Quant à un possible programme GTE, Zak Brown a déclaré que les décisions en GT étaient prises par McLaren Automotive, qui est actuellement en cours de réorganisation : « Je ne dirais pas qu’un programme a une meilleure chance qu’un autre, et je ne dirais pas nécessairement que ce sera l’un ou l’autre. »
