A l’arrivée de cette deuxième course du week-end de Zandvoort, on aurait pu conclure à une domination totale des BMW M4 DTM aux Pays-Bas, avec deux victoires en deux courses, celle de Marco Wittmann venant après celle de Timo Glock la veille, les BMW ayant fait de plus le triplé en qualifications, avec la pole de Augusto Farfus devant Marco Wittmann et Maxime Martin.
Mais en fin de compte, cette seconde course débouche sur un quadruplé des Audi RS 5 DTM après le déclassement de Marco Wittmann après mes vérifications techniques d’après-course-quantité de carburant insuffisante après l’arrivée dans le réservoir de la BMW en regard de la réglementation-, c’est Mike Rockenfeller (Audi Phoenix n°99) qui est déclaré vainqueur alors qu’il a franchi la ligne d’arrivée dans le sillage immédiat de Wittmann. ”Rocky” précède donc trois autres Audi : celles de Loïc Duval (Audi Phoenix n°77) -le français, qui avait réussi le meilleur chrono dans la troisième séance d’essais libres, réussissant son premier podium en DTM-, de Mattias Ekström (Audi Abt Sportsline n°5) et de Nico Müller (Audi Abt Sportsline n°51), le team Phoenix réalisant donc le carton plein dans cette course de dimanche.
La course
BMW manquait perdre une unité avant même le départ. Tom Blomqvist (BMW) sortait dans le tour de formation et rentrait au stand avec la portière conducteur en moins. Il partira depuis la pitlane.
Le poleman Farfus (BMW RMG n°15) se faisait doubler dès le premier freinage par Wittmann (BMW RMG n°11) alors que Maxime Martin (BMW RBM n°36) avait calé et bloqué René Rast (Audi Rosberg n°33) .
Farfus marquait son arrêt obligatoire dès la fin du premier tour. L’ordre de la grille de départ était quelque peu bouleversé en début de course. Wittmann était désormais suivi par Rockenfeller. Derrière les luttes étaient chaudes, notamment entre Jamie Green (Audi Rosberg n°53) et Robert Wickens (Mercedes-AMG Mercedes me n°6) qui entraient en contact, la Mercedes rentrant au stand à cause d’une crevaison.
Wittmann passait par les stands au 12ème tour, Rockenfeller au 13ème alors que le leader du classement pilotes René Rast était touché à la suite d’un choc avec la BMW de Blomqvist et la Mercedes-AMG n°63 de Maro Engel.
Après l’arrêt de Rockenfeller, Loïc Duval occupait provisoirement la première place car il ne s’était pas encore arrêté. Il sera le dernier à le faire, au 26ème tour seulement. Il repart en troisième position, derrière Wittmann, leader, et Rockenfeller qui suit la BMW à quelques dixièmes de seconde.
Malgré tous ses efforts, Rockenfeller ne peut passer Wittmann qui conserve une longueur sous le drapeau à damiers. Loïc Duval termine troisième -ce qui sera ensuite une deuxième place), devant Ekström, Nico Müller (Audi Abt Sportsline n°51), Gary Paffett (Mercedes-AMG Mercedes Me n°2) , Maxime Martin et Timo Glock (BMW RMR n°16) qui, après le déclassement de Wittmann sera donc le mieux placé des pilotes BMW !
Le résultat est ici
Au classement pilotes Mattias Ekström est le gagnant du jour. Alors que Wittmann aurait pu revenir dans le jeu en cas de victoire, le suédois profite également des malheurs de René Rast pour lui reprendre la première place avec 128 points contre 114 à Rast, 110 à Rockenfeller, 104 à Glock et 102 à Martin.
