[VIP] Jean-François Weber (Green GT) : “Tous les trois ans, on réinvente une voiture”
Jean-François Weber, patron de Green GT, est aussi l'ingénieur qui a conçu la voiture à hydrogène de la Mission H24. Il était...
[VIP] Yann Belhomme : “Nous allons proposer deux nouveaux services à nos clients LMP3...
Yann Belhomme possède une double casquette dans le monde de l'endurance. Il est en effet le team manager de Duqueine Engineering...
[VIP] Laurent Gaudin (SRO) : “2020 sera l’année de l’uniformisation des règles GT4”
Pour sa troisième année d'existence, le Championnat de France FFSA GT connaît un franc succès. La patte SRO Motorsports Group a permis...
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Après l’interview Dikkenek de Fred Mako à Spa, place à l’interview Jupiler en compagnie de Vincent Vosse, le patron de WRT. Loin...
[VIP] La chronique de François Perrodo fait son retour pour une nouvelle saison…
Domicile ? Qu’est ce qu’il raconte le père Fanch, il est Breton, pas Grand Breton. Certes, mais je vis maintenant en Grande...
[VIP] David Richards : “Gagner Le Mans, un rêve pour Aston Martin et pour...
Le patron d'Aston Martin Racing a donné le départ des 4 Heures de Silverstone le week-end dernier. Alors que la marque britannique...
[VIP] Les tops et les flops de Silverstone…
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[VIP] Greg Loles : de l’ALMS à la prison…
Gregory Loles a fait les beaux jours de l’American Le Mans Series et du Grand-Am à la fin des années 2000 en...
[VIP] Quel avenir pour le LMP2 ?
Le 9 juillet 2015, quatre constructeurs LMP2 ont été désignés pour une période de cinq ans : ORECA, Dallara, Ligier Automotive, Riley-Multimatic....
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Présenter un programme sportif en grande pompe n'est pas toujours couronné de succès. CET Solaroli Motorsports l'a appris à ses dépens en...
