De la Jaguar XJR14 à la TWR Porsche (part 3) : la parenthèse Mazda
Après son succès au 24 Heures du Mans 1991 avec la 787B à moteur rotatif avec le trio Bertrand Gachot, Wolker Weidler...
De la Jaguar XJR14 à la TWR Porsche (part 4) : la TWR WSC95,...
La parenthèse Mazda étant fermée, revenons à nos « vrais » châssis Jaguar XJR-14 ! Cette auto va continuer sa carrière après sa saison...
Côme Ledogar : “Une année 2020 un peu folle”
En disputant seulement deux courses en moins de deux mois, Côme Ledogar s'est fait remarquer. Il faut dire qu'avec la pole GTE...
Henri Pescarolo, Hubert Auriol et Patrick Fourticq, trois aventuriers avec un grand A
En mai 2016, Henri Pescarolo avait reçu Endurance-Info chez lui pour couper le gâteau d'anniversaire des 10 ans du média. Au cours...
Le Mans 2010 : il s’y disait quoi ?
Dix ans ! En une décennie, il s'en est passé des choses aux 24 Heures du Mans, des bonnes et des moins...
David Price (part 1) : « Cette victoire au Mans est l’un des moments...
Pendant trois jours (il fallait bien cela vu sa longévité), nous allons vous faire revivre (et pour certains, plus jeunes, connaitre), la...
David Price (part 2) : « Avec Derek Bell, on se dit que nous...
Suite de notre entretien avec un grand monsieur, David Price, qui a travaillé pour les plus grands : Richard Lloyd, Peter Sauber,...
David Price (part 3) : « A l’époque des McLaren F1 GTR, nous pouvions...
Dernière partie de notre entretien avec David Price dont vous pouvez retrouver les parties 1 et 2. Après la page Panoz Esperante GTR-1 Q9 Hybrid...
Stoffel Vandoorne rejoint le programme MissionH24
Communiqué de Presse :
MissionH24 renforce son potentiel en s’attachant les services du Belge Stoffel Vandoorne pour la...
En 1977, Le Mans voulait (déjà) donner un coup de frein aux folies
Donner au plus grand nombre la possibilité de remporter les 24 Heures du Mans est dans l'air du temps avec la catégorie...
