Henri Pescarolo : « L’Endurance, c’est 1+1+1 = 1 »
En 2005, on ne parlait pas encore de Le Mans Hypercar ou de LMDh pour les 24 Heures du Mans mais il...
André de Cortanze : « Interpréter intelligemment un règlement technique intelligent »
André de Cortanze, consultant technique de Pescarolo Sport, a planché sur la Pescarolo-Judd Evo 2005 développant 640 chevaux à 8500 tr/mn. Avec...
Il y a 9 ans, Toyota levait le voile sur sa première LMP1
Depuis le lancement du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, le constructeur japonais a été le seul à répondre présent. Toyota...
Patrick Kelly et PR1/Mathiasen Motorsports en route vers Le Mans
Cela fait plusieurs années que PR1/Mathiasen Motorsports tourne autour des 24 Heures du Mans et 2021 devrait être la bonne. L’équipe de...
Une ‘Polestar XX’ prête à attaquer Le Mans 2030
Digital modeler en Suède chez Volvo/Polestar, Fabien Guilloux est aussi un passionné de sport automobile et des 24 Heures du Mans. A...
Claude Galopin : « Le Mans est à la course ce que l’Everest est...
Fidèle parmi les fidèles à Henri Pescarolo, Claude Galopin avait le rôle d’ingénieur en chef aux 24 Heures du Mans 2005, l’année...
Vidéo : Bruno Vandestick décrypte la Toyota GR010 pour le Club ACO
https://vimeo.com/501030248?1&ref=fb-share&fbclid=IwAR3H4vDlW9yeA7YoWLJFVIy7XkE_hOJjPERe1YJavpNauwRV6INK7dAVaCo
Liaison Dangereuse
https://www.youtube.com/watch?v=02a0pL4MqAo
Le 13 est au départ, Le Fantôme des 24 Heures et Rébellion
Jean Graton a émerveillé plusieurs générations de petits et grands lecteurs de bande dessinée à travers Michel Vaillant. Le papa du héros...
Romain Grosjean en Endurance dès 2021 ?
Romain Grosjean continue de récupérer de son accident en Formule 1 sur le Bahrain International Circuit. Blessé aux mains, l'ancien pilote Haas...
