Tristan Vautier (part 1) : “Il y a un vrai esprit endurance entre Loïc,...
Il y aura trois français à disputer l'intégralité de la saison IMSA cette année en DPi, fait assez rare ces dernières années...
Côme Ledogar : “Une année 2020 un peu folle”
En disputant seulement deux courses en moins de deux mois, Côme Ledogar s'est fait remarquer. Il faut dire qu'avec la pole GTE...
Cool Racing prend son indépendance
Cool Racing va poursuivre ses activités cette année sur les circuits européens, mais en prenant son indépendance avec sa propre équipe d'exploitation....
Frédéric Lequien prend les commandes du WEC
Communiqué de Presse :
L'Automobile Club de l'Ouest officialise ce mardi 5 janvier 2021 l'arrivée de Frédéric Lequien...
Olivier Pla : “Je souhaite à tous les pilotes d’avoir un patron comme Mike”
Il y a tout juste un an, Olivier Pla était sur le départ pour la Floride où il comptait bien réaliser son...
Les débuts de la SCG 007C repoussés à Spa, les pilotes dévoilés en mars
On attendait la Scuderia Cameron Glickenhaus en mars prochain aux 1000 Miles de Sebring pour l’ouverture de la saison WEC 2021, mais...
Joest Racing et Sauber rejoignent la Scuderia Cameron Glickenhaus
Il y a quelques semaines, Jim Glickenhaus confiait à Endurance-Info qu’il était encore trop tôt pour annoncer quoi que ce soit entre...
Léo Roussel : “Je suis de retour à 100 %, prêt à remonter dans...
Cela fait un an et demi que Léo Roussel a connu son terrible accident lors des essais libres 2 des 4 Heures...
De la Jaguar XJR14 à la TWR Porsche (part 4) : la TWR WSC95,...
La parenthèse Mazda étant fermée, revenons à nos « vrais » châssis Jaguar XJR-14 ! Cette auto va continuer sa carrière après sa saison...
De la Jaguar XJR14 à la TWR Porsche (part 3) : la parenthèse Mazda
Après son succès au 24 Heures du Mans 1991 avec la 787B à moteur rotatif avec le trio Bertrand Gachot, Wolker Weidler...
