Frédéric Sausset : “Le dossier n’a pas été simple à monter !”
Après les 24 Heures du Mans 2016 où il était derrière le volant d'une Morgan LMP2 adaptée à son handicap, Frédéric Sausset...
Les contours du règlement prototype 2020/2024 dévoilés
Communiqué de Presse : Pour 2020-2024, une nouvelle catégorie reine va faire son apparition : des prototypes plus racés et davantage griffés selon leurs...
James Calado (Ferrari) : “Notre manque de puissance nous a handicapés !”
James Calado a disputé les 1000 Miles de Sebring sur la Ferrari 488 GTE #51 d'AF Corse en compagnie de Alessandro Pier Guidi et...
GTWC Europe : 42 en Endurance, 23 en Sprint !
Il aura fallu attendre plus de quatre mois après les essais officiels GT World Challenge Europe Powered by AWS pour voir la...
Shanghai : un plateau de choix pour ouvrir la saison 2018/2019
L'Asian Le Mans Series prend de la hauteur pour la saison 2018/2019 qui débute ce week-end en Chine avec les Agile 4 Heures de...
Toyota de retour en SUPER GT dans la catégorie reine GT500 dès 2020
Il faudra s'habituer à parler de Toyota en SUPER GT dans la catégorie reine GT500 dès 2020. La marque japonaise a dévoilé le GR...
[VIP] Eric Hélary (part 2) : “Sans bruit et sans risque, il vaut mieux...
Vous avez toujours voulu être pilote ?
« Mon père courait en Coupe R8 et R12. Je suis allé...
Rob Leupen (Toyota Gazoo Racing) : “L’impact est énorme”
Si la pandémie de coronavirus impacte fortement les calendriers des différents promoteurs à travers le monde, ce n’est pas tout puisque les...
Pierre Sancinena (CMR) : “Il reste encore quelques belles lignes à écrire”
Pur produit Alpine, Pierre Sancinena n'en finit plus de briller sur l'A110. Entre la version Cup où il jouera le titre dans une semaine...
Guillaume Maillard (3Y Technology) : “Je vis du sport automobile”
Lancé il y a seulement quelques mois, 3Y Technology est actif sur deux fronts en GT avec pas moins de trois programmes. Les BMW...
