[VIP] Nicolas Schatz, part 2 : “En course de côte, on fait de l’apnée”
Devenir pilote professionnel à part entière est possible ?
« Seul Simone Faggioli y est parvenu. Les autres ont un...
Plus de photos de la Porsche/GPX Martini Racing…
La Porsche 911 GT3 R/GPX Martini Racing ne passera pas inaperçue cette saison en Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS....
Paul-Loup Chatin (IDEC Sport, part 1) : “Le titre ELMS 2019 a un goût...
Paul-Loup Chatin sera l’un des hommes à battre cette année en ELMS puisqu’il est champion en titre en LMP2 avec l’écurie IDEC...
Antonio Ferrari (Eurointernational) continue de travailler (seul) dans son atelier près de Milan
Depuis le début du confinement en Italie, Antonio Ferrari vit retranché dans son atelier pour préparer la saison European Le Mans Series...
WRT arrive en DTM avec Audi en 2019
WRT poursuivra dans la famille Audi Sport la saison prochaine avec un programme DTM qui verra l’engagement de deux Audi RS 5 DTM. La...
Garnet Patterson (ARC Bratislava) : “The Bend va être dur pour les pilotes et...
A 26 ans, Garnet Patterson vise comme beaucoup de jeunes pilotes les 24 Heures du Mans. Son ‘Road to Le Mans’ a...
Rouler en GT4, combien ça coûte ?
La catégorie GT4 est en plein essor et les petites GT issues des voitures de route pourraient bien suivre le même chemin que les...
Porsche présente ses programmes 2018, quatre 911 RSR officielles attendues au Mans
Sans programme LMP1 en 2018, Porsche Team recentre ses activités en GT avec un déploiement plus important que par le passé. Blancpain GT Series,...
Les jours sont comptés avant les débuts en compétition de la Glickenhaus 007 LMH
Pour quelques semaines, Jim Glickenhaus est européen. L'entrepreneur à succès américain, qui réside à New York, a deux sujets sur le feu...
ORECA Technology en charge de la conception de la Rebellion R 13 LMP1
Quelques jours seulement avant de connaître les listes des engagés des 24 Heures du Mans 2018 et du FIA WEC, ORECA Technology annonce que...
