[VIP] Quel avenir pour le LMP2 ?
Le 9 juillet 2015, quatre constructeurs LMP2 ont été désignés pour une période de cinq ans : ORECA, Dallara, Ligier Automotive, Riley-Multimatic....
Paul-Loup Chatin (part 2) : “Nous visons le meilleur résultat aux 24 Heures du...
Suite de notre entretien avec Paul-Loup Chatin (première partie ICI), le tout nouveau vainqueur des 24 Heures de Daytona en catégorie LMP2...
Fernando Alonso confirmé chez Toyota au Mans et en FIA WEC
En arrivant à Daytona, les chances de voir Fernando Alonso au Mans cette année étaient de 50/50. En quittant le tracé floridien, l’Espagnol confiait...
Markus Winkelhock (Audi) : “Remporter Spa une 3e fois serait incroyable !”
Markus Winkelhock est de retour sur un circuit qui lui a déjà porté chance par le passé car il compte déjà deux victoires à...
Fred Mako (part 6) : “Les règles vont changer”
Dernière partie de l'entretien consacré à Fred Mako. On aurait pu passer en revue un tas d'autres choses. ce sera pour plus...
Ben Barnicoat (part 1) : “Ravi de mes premiers pas en LMP2…”
Ben Barnicoat a été un pilote très actif en ce début d’année 2020 avec une 2e place aux 12 Heures de Bathurst,...
Nicolas Prost : “Le GT4 est un nouveau défi pour moi”
Nicolas Prost s'est fait un peu plus rare dernièrement en endurance. L'ancien pilote Rebellion Racing en LMP1 et LMP2 n'a pas pu faire les 24...
Eric van de Poele : “Personne ne joue sa carrière sur les meetings historiques”
A 56 ans, Eric van de Poele n’hésite pas à reprendre le volant dès qu’il le peut. Malheureusement pour le Verviétois, les très controversées...
David Price (part 1) : « Cette victoire au Mans est l’un des moments...
Pendant trois jours (il fallait bien cela vu sa longévité), nous allons vous faire revivre (et pour certains, plus jeunes, connaitre), la...
IGTC : Earl Bamber Motorsport ne sera pas aux 24 Heures de Spa…
Earl Bamber Motorsport a annoncé son retrait des Total 24 Heures de Spa. Pire, son programme Intercontinental GT Challenge est suspendu en...
