L’ORECA 02 LMP1 à moteur Peugeot HDi, le projet avorté…
Entre l'ORECA 01 et la Rebellion R13, il y a eu la Rebellion R-One. Les trois châssis LMP1 conçus par ORECA Technology ont bien...
La BRM P351, chronique d’un échec annoncé (part 1) : Le Mans 1992, première...
B.R.M ou British Racing Motors est une ancienne écurie de sport automobile britannique qui a principalement été présente en Formule 1 de 1951 à 1977. Egalement constructeur, BRM...
Monza, course : G-Drive Racing signe une belle victoire avant Le Mans
Quelle course ! L’European Le Mans Series est décidément un championnat disputé. Nous avons eu une fin de course haletante et une bagarre entre trois...
Présent et avenir du team CMR avec Charly Bourachot
Fidèle au Championnat de France FFSA GT, CMR fait partie des acteurs majeurs de la catégorie GT4 en alignant pas moins de six autos...
La chronique de François Perrodo, part 1 : “Gentlemen, start your engines !”
Ça y est, enfin, nous y sommes après une pause de trois mois, l’essence et l’air se retrouvent pour exploser de joie,...
Une nouvelle pige à Daytona pour Fernando Alonso en 2019 ?
Après ses débuts aux 24 Heures de Daytona en janvier dernier sur une Ligier JS P217 alignée par United Autosports, Fernando Alonso n’avait pas...
Paul-Loup Chatin (part 1) : “J’ai failli ne pas disputer les 24 Heures de...
Première course en IMSA, première victoire et pas des moindres : les 24 Heures de Daytona ! Voilà ce qui vient d'arriver...
La FIA amende le règlement Le Mans Hypercar
Communiqué de Presse :
La Commission Endurance de la FIA a approuvé une série d’amendements au règlement de...
Victor Leleu (BMW Motorsport North America) : “2019 doit être l’année de la confirmation”
Fin janvier 2018, BMW Team RLL faisait débuter la BMW M8 GTLM aux 24 Heures de Daytona. En un an, la M8 a montré...
IMSA, Road Atlanta : Acura remporte sa première course d’Endurance !
Comme souvent en IMSA, on est passé par toutes les situations : des superbes dépassements, des pénalités, des rebondissements, des sorties de...
