×

Réflexion personnelle : mon métier ? Journaliste dans un paddock du monde d’après…

Le 13 mars dernier, nous quittions le Circuit Paul Ricard avec une interview de Roberto Tanca. Le patron de Raton Racing venait...

(Abonnés) Les deux vies d’Alex Zanardi, part 1…

"La différence entre un héros et un idiot est mince". On doit cette phrase à Alex Zanardi quand il se remémore son...

[VIP] Christophe Bouchut, part 3 : “Mercedes m’a permis une chose : arrêter de...

La victoire aux 24 Heures de Daytona 1995 (sur une Kremer-Porsche avec Lavaggi/Werner/Lässig) a été un tournant dans votre carrière ?

Les trois vies de John Winter, vainqueur des 24H du Mans…

Si on vous dit que la ville de Brême dispose d'une rue qui porte le nom d'un vainqueur des 24 Heures du...

[VIP] Les programmes 2020 de Panis-Barthez Compétition se mettent en place petit à petit

Cela commence à bouger du côté de l'équipe française, Panis-Barthez Compétition. Simon Abadie, l'un des team managers de l'équipe, nous a donné...

Max Welti : “Avoir un métier passion est un vrai cadeau”

Né en 1952, Max Welti fait partie des personnes incontournables sur les différents circuits. Ancien pilote de F3 et de sport proto,...

[VIP] Nico Prost (part 4) : “Le modèle économique du prototype est compliqué”

On pourrait vous revoir en prototype ? « Le modèle économique du prototype est compliqué. Les équipes sont obligées de...

[VIP] Harry Tincknell (part 2) : “2020 sera l’année du titre en IMSA !”

Suite de notre portrait d’Harry Tincknell. Cette fois-ci, il fait un bilan de son année 2019, parle de 2020 avec les 24...

[VIP] Patrick Bourdais (part 3) : “J’ai versé toutes les larmes de mon corps...

Suite et fin de notre entretien avec Patrick Bourdais. Après avoir refermé le livre de ses participations aux 24 Heures du Mans...

[VIP] Entretien avec Pierre Nicolet (Ligier Automotive)

En cette rentrée 2019, Ligier Automotive ne manque pas de travail. Entre le lancement de la Ligier European Series et le lancement...

EN BREF