Quel avenir pour Ford ? LMP1 ou DPi ?
L’ACO, la FIA et l’IMSA continuent les discussions pour arriver à des règles communes dans la catégorie reine en 2020/2021 pour le WEC et...
Fred Thalamy (Audi Sport Team Saintéloc) : “On ne peut pas nous qualifier de...
Comme lors des deux dernières éditions, deux équipes françaises peuvent revendiquer la victoire aux Total 24 Heures de Spa en 2018. Le Team AKKA-ASP...
Florent Moulin : “Un plaisir absolu dans la Chrysler LMP900”
Après la Saleen S7-R il y a deux ans, Florent Moulin et Iconic Racing ont dépêché une Chrysler LMP900 (châssis Dallara) à Daytona Classic....
Kenny Habul (SunEnergy1 Racing) : “Disputer plus de courses en Europe en 2019”
Titré dans la catégorie Bronze en Intercontinental GT Challenge à Laguna Seca, Kenny Habul compte bien rempiler la saison prochaine sur un programme complet....
Tour Auto : la chronique de Gautier Calmels, part 7…
Deux A110 à Paris au départ du tour auto Optic 2000, deux A110 à Nice à l’arrivée, nous l’avons fait !!! Mais que ce fut...
John Falb (Algarve Pro) : “Le championnat Pro Am LMP2 va dans la bonne...
John Falb est l'un des pilotes Bronze évoluant en European Le Mans Series. Cette année, il partageait le volant de l'ORECA...
CLRT, la structure qui n’a pas tardé à se faire un nom…
Depuis quelques mois, Côme Ledogar est un homme pressé. En lançant sa structure avec Tugdual Rabreau, le Lyonnais relève un défi de...
24 Heures 1977, part 1 : Avantage Alpine-Renault, mais…
Après avoir évoqué il y a peu les 24 Heures du Mans 1967, nous faisons un rapproché dans le temps, avec un bond de...
2020, année de merde ?
Le titre est volontairement fort. 2020 est-elle une année de merde ? Oui si on s'en tient à la situation actuelle dans...
Budapest : 33 concurrents, une Porsche pour Attempto Racing avec Estre/Bachler
La Blancpain Sprint Cup se rend à Budapest pour le pénultième rendez-vous de l'année où 33 GT3 sont attendues en terre hongroise.
Le plateau reste...
