Antonio Garcia (Corvette, part 2) : “Je pense que la C8.R sera meilleure que...
Suite de notre entretien avec le pilote officiel Corvette Racing qui a disputé les 6 Heures de Spa Francorchamps, première manche WEC...
2009/2019 : les faits marquants, part 1…
2009/2019. Il s'en est passé des choses durant cette période sur la planète Endurance, des bonnes et des moins bonnes. En cette...
Nick Catsburg (ROWE Racing) : “Le niveau est tellement élevé”
Nick Catsburg est pilote officiel BMW et son programme principal est le WEC. Ça n'empêche pas le pilote néerlandais de s'aligner aux Total 24...
Les team-managers et Le Mans : Xavier Combet (TDS Racing), part 2
Suite de notre entretien avec Xavier Combet, le team manager de TDS Racing qui gère l'engagement de Racing Team Nederland en WEC...
Stéphane Ratel : “Ecouter les grosses équipes est risqué”
Au fil des saisons, SRO Motorsports Group a cadré ses réglementations sportives en imposant une durée maximale des relais et un temps...
Moi, mon colon, celles que je préfère, ce sont les 24H 1988
Il y a peu, nous vous avons proposé de faire part de votre course préférée, sous le titre reprenant l'extrait de la...
Première victoire de la BMW M8 sur une course de 24 heures et un...
La BMW M8 GTE #25 de Team RLL a remporté les 24 Heures de Daytona en catégorie GTLM ce week-end. Elle était pilotée par...
Eric Trouillet (Graff) : “Si je reviens en LMP2, c’est que j’aurais ma place”
Fort d'une saison 2019 passée avec son fils Adrien sur une Norma M30 LMP3/Graff en Michelin Le Mans Cup, Eric Trouillet poursuit...
[VIP] De déprimant à excitant…
De déprimant à excitant ! Si notre début de semaine au Japon a été plutôt morose sur le plan du sport automobile...
Audi et Porsche font confiance à Multimatic pour le châssis LMDh
Audi et Porsche officialisent leur collaboration avec Multimatic pour développer le châssis du prototype LMDh qui entrera en compétition en 2023. Le...
