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(VIP) Tom Coronel (part 2) : “Tous les week-ends dans une voiture de course...

Suite de notre entretien avec Tom Coronel, certes pilote de voitures de tourisme, mais qui a une carrière en endurance en parallèle...

Une catégorie Hypercar est-elle la meilleure solution ?

Article VIP accessible aux titulaires d'un pack Bronze, Silver ou Gold Nous médias de l’Endurance, nous avons tous écrit la même chose sur le futur...

[VIP] Eric Hélary (part 2) : “Sans bruit et sans risque, il vaut mieux...

Vous avez toujours voulu être pilote ? « Mon père courait en Coupe R8 et R12. Je suis allé...

ByKolles Racing, l’équipe qui enflamme les fans

Rouler en LMP1 parmi des constructeurs quand on est une équipe privée n'a rien d'un long fleuve tranquille. Pescarolo Sport l'a appris...

Les team-managers et Le Mans : Tom Ferrier (TF Sport)

Tom Ferrier est le patron de TF Sport (TF pour Tom Ferrier). Il revient aux 24 Heures du Mans pour la quatrième...

Giuseppe Risi se confie à Endurance-Info, part 1…

Pour Giuseppe Risi, les 24 Heures du Mans ont toujours eu une place à part, et ce depuis 1965, l'année où il...

David, Dessine-moi une LMDh ! (part 2)

Dans le premier article de cette série, nous étions restés avec David Floury sur les données d'entrée des pneumatiques dans l'étude de...

[VIP] Présent et avenir de Dallara en Endurance avec Jos Claes

Chez Dallara, on n'aime pas trop la mise en lumière car on préfère le travail aux déclarations dans la presse. Si le...

Manu Collard et Le Mans en dix questions…

Manu Collard fête cette année sa 24e participation aux 24 Heures du Mans. Le Parisien rejoint Jan Lammers au nombre de participations...

Sébastien Metz (Multimatic) : “Avec le LMDh, l’endurance entre dans une nouvelle ère”

Depuis l'annonce de la catégorie LMDh, trois des quatre constructeurs de châssis retenus se sont exprimés. Jusqu'à présent, Multimatic était resté très...

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