Henri Pescarolo : Mes 24 Heures du Mans 1979
Article disponible pour les possesseurs d'un pack Bonze, Silver ou Gold
Faisons un bond de dix années en...
Max Welti : “Avoir un métier passion est un vrai cadeau”
Né en 1952, Max Welti fait partie des personnes incontournables sur les différents circuits. Ancien pilote de F3 et de sport proto,...
Carlos Tavares : “Le projet Endurance de Peugeot n’a pas pris de retard !”
Carlos Tavares, le PDG du groupe automobile PSA a piloté il y a quelques jours le prototype à hydrogène LMPH2G développé par Mission...
David, Dessine-moi une LMDh ! (part 1)
La période est au remue-méninges chez les constructeurs de châssis retenus par l’ACO et l’IMSA. Les ingénieurs agitent leurs neurones afin de...
La nouvelle Zulltec CZ3 en détails
Nous étions revenus récemment sur le Proto Zulltec avec un article sur la Zulltec CZ2, datant de 2013, ici . Guillaume Deneux,...
[VIP] Ben Bourdaire (AMR) : “Avoir des clients de qualité”
On avait déjà eu un avant-goût d’une présence de l’Aston Martin Vantage GT4 en FFSA GT à Spa-Francorchamps, mais c’était hors championnat....
[VIP] Stéphane Ratel : “Ce que j’ai vu au Paul Ricard m’a séduit”
Avec des déplacements aux quatre coins du monde toute l'année, Stéphane Ratel n'avait pas encore pu assister à une manche FFSA GT...
[VIP] CET Solaroli : du Porsche RS Spyder au FBI en passant par le...
Présenter un programme sportif en grande pompe n'est pas toujours couronné de succès. CET Solaroli Motorsports l'a appris à ses dépens en...
Un ‘9’ qui aurait pu changer le cours des choses… (VIP)
Les 24 Heures de Spa 2019 ont vu 14 sorties du safety-car. Les chauffeurs des voitures de sécurité ont donc eu du...
Les team-managers et Le Mans : Richard Dean (United Autosports) part 1
Richard Dean a une particularité dans le monde de l’Endurance et sur ce plateau des 24 Heures du Mans 2020. Il a...
