Gérard Neveu : “Le temple de la vitesse continue de fasciner l’être humain”
L'European Le Mans Series et la Michelin Le Mans Cup débutent ce week-end au Paul Ricard. 2019 s'annonce relevé comme jamais dans les deux...
[VIP] Jérôme Policand et les 20 ans de son équipe, part 2…
Suite de l'entretien avec Jérôme Policand sur les 20 ans de son équipe.
Un pilote vous a-t-il marqué ?
En 2019, les gentlemen n’ont de gentlemen que le nom…
Que vous les appeliez gentlemen drivers, amateurs, pilotes du dimanche ou ce que vous voudrez, les mentalités ont changé dans le bon sens des...
[VIP] Eric Hélary (part 2) : “Sans bruit et sans risque, il vaut mieux...
Vous avez toujours voulu être pilote ?
« Mon père courait en Coupe R8 et R12. Je suis allé...
Didier Calmels : “Les fans n’ont que faire de la technologie”
Passionné de sport automobile depuis plusieurs décennies, Didier Calmels reste une personne qui compte dans le monde de l'Endurance. Son livre 'Jour de Course'...
[VIP] Pascal Vasselon (Toyota) : “Nous sommes en retard sur le projet Hypercar !”
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[VIP] Nico Prost (part 4) : “Le modèle économique du prototype est compliqué”
On pourrait vous revoir en prototype ?
« Le modèle économique du prototype est compliqué. Les équipes sont obligées de...
Jean-Marc Gounon (part 3) : “Les gars de Courage Compétition ont refait une caisse en...
Suite et fin de notre long entretien avec Jean-Marc Gounon. Dans cette dernière partie, l'ancien pilote de Formule 1 et d'endurance vous...
Ce qu’on peut dire sur la liste des engagés des Total 24 Heures de...
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Nous sommes encore à près de trois mois des Total 24 Heures de Spa...
[VIP] Christophe Bouchut, part 3 : “Mercedes m’a permis une chose : arrêter de...
La victoire aux 24 Heures de Daytona 1995 (sur une Kremer-Porsche avec Lavaggi/Werner/Lässig) a été un tournant dans votre carrière ?
