[VIP] Greg Guilvert (Saintéloc Racing) : “A 6h au bureau, à 9h dans la...
Il n’est pas pilote officiel pour le compte d’un constructeur, mais il en avait pourtant le niveau. A 37 ans, Greg Guilvert...
Fred Mako (part 5) : “Le GT n’est pas une sous-catégorie”
Dans cette cinquième partie, Fred Mako nous parle du SUPER GT, de sa passion pour la technique et de ses regrets qu'il...
Jean-Marc Gounon (part 3) : “Les gars de Courage Compétition ont refait une caisse en...
Suite et fin de notre long entretien avec Jean-Marc Gounon. Dans cette dernière partie, l'ancien pilote de Formule 1 et d'endurance vous...
Leo Athanasatos : “Travailler avec Olivier Panis est un vrai plaisir !”
Leo Athanasatos est physiothérapeute et il évolue dans le sport automobile depuis 2001. Cette année-là, il a été appelé pour s'occuper d'un certain Olivier Panis...
David, Dessine-moi une LMDh ! (part 1)
La période est au remue-méninges chez les constructeurs de châssis retenus par l’ACO et l’IMSA. Les ingénieurs agitent leurs neurones afin de...
Les + et les – des 24 Heures du Mans 2019
Le rideau est tiré sur cette 87e édition des 24 Heures du Mans. Il est temps de revenir sur l'épreuve en dressant...
[VIP] Christophe Bouchut, part 2 : “Comme un couillon, je n’ai pas saisi cette...
Votre carrière en Formule 3 a connu des hauts et des bas...
"En 1989, je fais une...
[VIP] Les programmes 2020 de Panis-Barthez Compétition se mettent en place petit à petit
Cela commence à bouger du côté de l'équipe française, Panis-Barthez Compétition. Simon Abadie, l'un des team managers de l'équipe, nous a donné...
Carlos Tavares : “Le projet Endurance de Peugeot n’a pas pris de retard !”
Carlos Tavares, le PDG du groupe automobile PSA a piloté il y a quelques jours le prototype à hydrogène LMPH2G développé par Mission...
[VIP] Eric Hélary (part 1) : “Ils nous ont vu comme des petits cons”
A 53 ans, on pourrait penser qu'Eric Hélary est rangé des circuits mais ce serait mal connaître le vainqueur des 24 Heures...
