Didier Calmels : “Les fans n’ont que faire de la technologie”
Passionné de sport automobile depuis plusieurs décennies, Didier Calmels reste une personne qui compte dans le monde de l'Endurance. Son livre 'Jour de Course'...
Jean-Philippe Belloc, aussi rapide que discret (part 4)
Quatrième et dernière partie de l'entretien consacré à Jean-Philippe Belloc...
Et la Ferrari 575 ?
« C’était...
Sébastien Metz (Multimatic) : “Avec le LMDh, l’endurance entre dans une nouvelle ère”
Depuis l'annonce de la catégorie LMDh, trois des quatre constructeurs de châssis retenus se sont exprimés. Jusqu'à présent, Multimatic était resté très...
Hypercar, Supercar, GTE+, DPi, GT3, quoi de neuf à l’horizon 2020 ?
Si vous allez sur le site de la FIA dans la rubrique "Règlements", vous y trouverez un fichier qui porte le nom "Règlement Technique...
Une catégorie Hypercar est-elle la meilleure solution ?
Article VIP accessible aux titulaires d'un pack Bronze, Silver ou Gold
Nous médias de l’Endurance, nous avons tous écrit la même chose sur le futur...
En 2019, les gentlemen n’ont de gentlemen que le nom…
Que vous les appeliez gentlemen drivers, amateurs, pilotes du dimanche ou ce que vous voudrez, les mentalités ont changé dans le bon sens des...
(VIP) Tom Coronel (part 2) : “Tous les week-ends dans une voiture de course...
Suite de notre entretien avec Tom Coronel, certes pilote de voitures de tourisme, mais qui a une carrière en endurance en parallèle...
Manu Collard et Le Mans en dix questions…
Manu Collard fête cette année sa 24e participation aux 24 Heures du Mans. Le Parisien rejoint Jan Lammers au nombre de participations...
[VIP] Cody Ware : “Nous serons au Mans en 2020 d’une façon ou d’une...
Cody Ware, l'un des pilotes de Rick Ware Racing, écurie plus habituée au championant NASCAR, a connu des 4 Heures de Shanghai...
[VIP] Nicolas Schatz, part 3 : “J’ai vite compris que j’étais dans du sport...
Pourquoi être passé en circuit ?
« Après sept titres consécutifs de Champion de France, on a un peu fait...
