Jean-Philippe Belloc, aussi rapide que discret (part 3)
Suite de l'entretien consacré à Jean-Philippe Belloc...
Après Le Mans, vous vous dites quoi ?
Comment trouver le futur Thomas Laurent ?
On ne vous apprendra rien en vous disant que l'Endurance est à la croisée des chemins. La création du FIA WEC, le développement de...
[VIP] Que sont-ils devenus ? Andrea Barlesi, pilote d’Airbus chez EasyJet
Endurance-Info innove en lançant une nouvelle rubrique "Que sont-ils devenus ?" Leurs noms sont connus des paddocks, mais ils ont décidé ou...
[VIP] Fermons le ban et allons de l’avant…
Chaud, froid ! Froid, chaud ! En ce début d'année, on ne sait plus trop à quel saint se vouer. Suite à...
(Abonnés) Plus de 100 000 clics pour l’article le plus lu depuis 2006
Depuis mai 2006 et la création d’Endurance-Info, plus de 70 000 articles ont été publiés. Nous étions là pour les débuts de...
[VIP] Peter Utoft (High Class Racing) : “Pas une aussi bonne saison qu’espérée !”
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Fred Mako (part 2) : “Si tu ne fais pas les démarches, personne ne...
Après le karting et un bref passage en monoplace (part 1), Fred Mako passe en GT. Là encore, les rencontres ont été...
Yvette Fontaine : “Je donnais tout ce que je pouvais”
Voir deux équipages féminins aux 24 Heures du Mans n'est pas une nouveauté. En 1935, pas moins de quatre tandems féminins (huit...
24H Spa : et vous, vous venez ?
Dubai, Daytona, Nürburgring, Bathurst, Laguna Seca, Sebring. Six courses d'endurance pour un total de 104 heures depuis janvier dernier. Si on...
[VIP] Stéphane Ratel : “Ce que j’ai vu au Paul Ricard m’a séduit”
Avec des déplacements aux quatre coins du monde toute l'année, Stéphane Ratel n'avait pas encore pu assister à une manche FFSA GT...



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