BMW Motorsport lève le voile sur sa M8 GTE
BMW Motorsport profite du Salon de Francfort pour lever le voile sur la BMW M8 GTE qui débutera en compétition en janvier prochain aux...
[VIP] Quel avenir pour le LMP2 ?
Le 9 juillet 2015, quatre constructeurs LMP2 ont été désignés pour une période de cinq ans : ORECA, Dallara, Ligier Automotive, Riley-Multimatic....
Sale temps pour les pauvres…
Le titre est volontairement fort. On ne va pas se plaindre d'avoir des grilles conséquentes dans la plupart des championnats majeurs. Le...
Présent et avenir du team Ultimate avec Jean-Baptiste Lahaye
En passant de Ligier à Norma à quelques semaines du lancement de la saison European Le Mans Series, Ultimate a créé la surprise. Fort...
Fabien Lavergne : “Trouver le compromis entre l’attaque et la patience”
Après la période Luzich Racing en ELMS en 2019, Fabien Lavergne a su rebondir en GT4 avec la Mercedes-AMG #2 de la...
En visite chez Ligier Automotive, part 2…
Suite de la visite des ateliers de Ligier Automotive avec l'interview de Pierre Nicolet, CEO de Ligier Automotive.
Hugues de Chaunac (ORECA) : “Si on reste assis à attendre, on disparaît”
Cela fait maintenant plus de 40 ans que Hugues de Chaunac préside le Groupe ORECA. C'est dire si le sport automobile n'a plus de secret...
Pascal Witmeur, l’homme au cerveau en ébullition 24/7
Au fil des années, le sport automobile est devenu un produit marketing. Quand on parle de marketing en sport automobile, on pense forcément à...
L’ORECA 02 LMP1 à moteur Peugeot HDi, le projet avorté…
Entre l'ORECA 01 et la Rebellion R13, il y a eu la Rebellion R-One. Les trois châssis LMP1 conçus par ORECA Technology ont bien...
Max Welti : “Avoir un métier passion est un vrai cadeau”
Né en 1952, Max Welti fait partie des personnes incontournables sur les différents circuits. Ancien pilote de F3 et de sport proto,...
